Lav vinkel udsigt over fly, der flyver i overskyet himmelKredit: Getty Images / EyeEm — Getty Images / EyeEmIngen har mere viden om flyvning end luftfartsmedarbejdere.
For at afdække 14 mindre kendte fakta om flyvning undersøgte Business Insider mere end 80 flyselskabsmedarbejdere, herunder flyvehjælpere, portagenter, billetagenter og andre lufthavns kundeservicemedarbejdere og gennemsøgte internettet inklusive Reddit og Quora for mere.
Uanset om du vil have mere opmærksom service eller undgå at blive sparket i gang med din flyvning, skal du læse videre om indersiden:
Du kan ikke fysisk åbne en dør midt i flyvningen - selvom forsøg kan få dig til at sparke ud af flyet
Annette Long, en stewardesse med 13 års erfaring, fortæller Business Insider, at selvom det er umuligt at åbne en dør midt i flyvningen, vil det stadig få dig i problemer, hvis du prøver det. Som vi har set i tidligere hændelser passagerer, der forsøger at springe efter det, mens flyet er i luften, afvikler normalt tilbageholdende midt i flyvningen og i håndjern, når flyet lander. I nogle tilfælde foretager piloter en nødlanding for at få passageren ud af flyvningen.
'Jeg tager ikke disse beslutninger,' siger Long. 'Jeg formidler informationen til cockpittet og den øverste stewardesse, og de træffer beslutningen om, hvorvidt vi skal lande og få nogen ud af flyet.
'De fleste piloter siger til os:' Hvis du har et problem med dem, har jeg et problem med dem, & apos; og de vil sikkerhedskopiere os 100%, siger Long.
Fly er næsten ikke så rene som de ser ud
Som Business Insider tidligere rapporterede , har mikrobiologer fundet bakkeborde som den mindst hygiejniske overflade på et fly.
Som en stewardesse skriver på Reddit , skifter folk deres babyer & apos; bleer på deres bakkeborde hele tiden. Og så slettes ikke hvert bakkebord grundigt mellem hver flyvning.
Hvad mere er, 'husk, de bruger en klud til at starte række en, og når de ender i række 35, har kluden tørret mange borde,' siger Long.
Flyvevagtens skrivning på Reddit siger også, at der opstår mange uhygiejniske hændelser på flyet, som passagerer sjældent ser eller overvejer, som ulykker i toilettet eller passagersæde. 'Bare så du ved, når du går på toilettet, og du er barfodet, eller du er i dine sokker, er det ikke vand på gulvet,' siger Long.
'Det er bare ikke det reneste miljø,' siger hun.
Du kan medbringe dine e-cigs, men flyet starter ikke med en Samsung Galaxy Note 7 om bord
Et par eksploderende genstande er blevet forbudt fra fly i de senere år, men nogle ikke i deres helhed.
Sidste marts, en Delta Air Lines-flyvning blev forsinket i Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport efter at en e-cigaret tilhørende en passager antændte om bord på flyvningen.
Men mens lithium-ion-batterierne er i e-cigaretter har vist tilbøjelighed til at antænde hvis de er beskadigede, batteridrevne bærbare elektroniske rygeapparater er tilladt på fly, så længe de ikke kontrolleres eller bruges.
Din eksploderende Galaxy Note 7 er dog en anden historie. Disse smartphone-enheder er fuldstændig forbudt af Department of Transportation fra lufttransport til, fra eller i USA.
Du burde virkelig undgå vandet
Som svar på Quora-spørgsmålet ' Hvad er de mærkeligste ting, som stewardesser har set i deres pligt? 'Den tidligere stewardesse Heather Wilde sagde, at blandt de mærkeligste var mennesker, der lavede suppe ved hjælp af flyselskabens vand. 'Gutter, vandlinjerne er aldrig blevet renset - nogensinde,' sagde hun.
'Flyvemødre drikker ikke varmt vand på flyet. De vil ikke drikke almindelig kaffe, og de vil ikke drikke almindelig te, ' fortalte en anden stewardesse Business Insider .
EPA fandt ud af, at en ud af otte fly svigtede agenturets standarder for vandsikkerhed, og 15% af testede flyvandsystemer indeholdt potentielt skadelige bakterier, Business Insider rapporter .
Flyvehjælp betales ikke, før flyet starter
Flyvehjælpere fortæller Business Insider at de kun får betalt for flyvetimer, ikke for boarding eller planlægning. 'Så for eksempel kan din pligtdag faktisk være 12 timer, men du får kun betalt for seks timers arbejde,' siger en flyvehjælper.
Det betyder, at jobbet ikke altid er det mest indbringende.
'Da jeg begyndte at flyve for anden gang for 10 år siden, kvalificerede jeg mig til madstempler,' Madeleine Doyle, en 20-årig veteranflyvehjælper, der har serveret to 10-årige stints, der rejser både internationale og indenlandske ruter, fortæller Thrillist .
'Startlønnen er afskyelig. De nye børn, der starter i dag, er blanke og bor 24 personer i en lejlighed, 'siger Doyle.
Hvad mere er, stewardesser & apos; fagforeninger dækker ikke dem, hvis de kommer til skade, når de prøver at løfte dine tasker i den overliggende skraldespand. Og da du er uden arbejde og mangler penge, hvis det ikke er sjovt for nogen, bør du ikke forvente, at flyvehjælp tager denne risiko for dig.
Du har en større chance for at undgå forsinkelser, hvis du flyver tidligere på dagen
En tidligere lufthavns kundeserviceagent Travis O & apos; Neal skrev videre Quora , 'Som en generel regel, jo senere på dagen du rejser, desto mere sandsynligt er det, at du får en forsinkelse.'
Flyvehjælpere beder dig om at åbne skærmene af en grund
'I henhold til min træning skal nødudgangsskærmene være op, fordi det er nødvendigt at flyvehjælpene vurderer forholdene udenfor, inden de åbner døren. Hvis der er ild, dybt vand eller sten uden for denne udgang, ville det gøre det usikkert for os at gå igennem der, og stewardessen bliver nødt til at træffe denne beslutning ganske hurtigt, 'siger Long.
Check-in sidst leveres med en fordel
Rampe og portagent Thomas Lo Sciuto skrev videre Quora at din bedste mulighed for først at få din indcheckede bagage fra bagagekrav er at være en af de sidste passagerer, der kontrollerer dine tasker.
Han skrev:
'Tasker lægges altid for- og bagpå på vognene, fordi der skal lægges mere vægt i vognene fremad for stabilitet under kørslen, og hvis du læsser dem bagud, kan du ikke garantere, at den forreste vogn ville være fuldt lastet.
'Så hvis du sidst tjekker ind, vil dine poser være i den sidste posevogn, hvilket gør dem til de sidste på flyet og de første fra flyet til din destination. Hvis de er de første fra flyet, vil de højst sandsynligt være de første på vognene, og derefter de første, der losses ved bagageanmodning. '
'Den bedste måde at sikre, at din taske kommer hurtigst til dig, er at spørge modagenten meget pænt, om de lader dig kontrollere din taske. Ulempen ved denne metode er, at du ikke er i stand til at pakke væsker eller andre genstande, der ikke kan gå i en håndtaske, da du bliver nødt til at bringe posen med dig gennem sikkerhedskontrollen og til porten. '
Du har ikke lov til BYOB
'Nogle mennesker vil gå til den lokale vinhandel og medbringe deres mini-flasker sprut på flyet,' siger Long. 'Vi ved altid, hvem du er; vi finder det altid.
'Du kan ikke tjene dig selv,' forklarer hun. 'Vi har brug for at vide, hvor meget du har haft at drikke, så vi overser dig ikke, for jo højere du flyver og jo længere du går, jo mere påvirker alkoholen din hjerne.'
Du kan være ude titusindvis af dollars, hvis du indsætter nødrutschebanen
I 2014 var en passager på et China Eastern Airlines-fly, der sagde, at han ville 'komme hurtigere ud af flyet' indsat nødrutschebane efter at flyet landede i Sanya Phoenix International Airport. Hændelsen medførte, at flyet blev forsinket i to timer og efter sigende kostede omkring $ 16.000 i skade.
Sidste april, en United Airlines flyvehjælper trak det samme stunt , der koster flyselskabet mellem $ 6.000 og $ 12.000 bare for at pakke det uskadede dias ind i dets container igen.
Du bliver muligvis nødt til at sidde i nærheden af en død person på din flyvning
Long siger, at ingen nogensinde officielt 'dør & apos; på en flyvning - 'vi udtaler dem ikke,' forklarer hun - det sker, når flyet lander. Men dette betyder ikke, at der bliver taget yderligere skridt, når der ikke er noget medicinsk tilbage at gøre.
Long siger, selvom hun heldigvis aldrig har været i situationen, hvis en passager skulle dø midt under flyvningen, ville hun sandsynligvis holde dem på plads. ”Jeg vil sandsynligvis lægge et tæppe over personen, så det bliver mindre af noget at se på. Du vil bevare værdighed og respekt for en person, der er død. Du vil ikke have nogen, der stirrer på dem. Det ville være virkelig trist, 'siger hun.
Det viser sig, at der ikke er nogen regel, der passer til alle, hvad man skal gøre med en afdød passager. Ifølge kvarts , International Air Transport Association, der repræsenterer de fleste af verdens luftfartsselskaber, råder flybesætningen til at flytte en afdød passager til et sæde med få medrejsende i nærheden. Hvis dette ikke er muligt, kan flybesætningen muligvis placere den afdøde i kabyssen eller flytte passageren til første klasse. Eller i sjældne tilfælde er der en på flyet, kunne besætningen placere den afdøde i et rum kaldet 'ligskabet'. Hvis der ikke er pladser, vil den afdøde sandsynligvis blive siddende.
Der er stadig påklædningskoder på nogle fly
Uanset om du flyver i første klasse eller økonomi i visse flyselskaber som United, American og Delta Air Lines , der er nogle bare ben klædekoder. For eksempel sko. Du skal bære noget.
New York Times rapporterer også at United ikke ser venligt på dem, der er 'ikke klædt ordentligt', mens amerikanere kan forbyde passagerer 'klædt på en måde, der ville forårsage ubehag eller fornærmelse for andre passagerer.'
Og hvis du ønsker at få en opgradering til første klasse, mens andre overvejelser som hyppig flyer-status først foretages, er det stadig en rigtig god idé at se respektabel ud. Som en stewardesse med tre års erfaring fortalte Business Insider:
'Jeg synes det er dejligt, at vi ikke længere behøver at rejse i jakkesæt og høje hæle. Du kan være komfortabel. Men du kan også være klassisk og behagelig. Tjek dit luftfartsselskabs regler - der er stadig påklædningskoder nogle gange i første klasse, og hvem ved måske dagens mirakel, får du den billige opgradering til første klasse. Vær behagelig, men hvis du kan undgå at bære din pyjamas, er det godt. '
Nogle stewardesser kan bruge tasere på passagerer
For nylig 'løsnede' Korean Air sin brugspolitik for tasere placeret om bord på dets fly, CNN rapporterede .
'Vi har besluttet at forbedre vores betingelser og procedure for brug af taser-våben til at håndtere voldelige handlinger og forstyrrelser om bord på en hurtig og effektiv måde,' skrev Korean Air i en erklæring til Reuters .
Som Business Insiders transportreporter Ben Zhang rapporterer , det er uklart, hvordan flyselskabet vil implementere den nye procedure, eller hvornår den træder i kraft.
Men ifølge Reuters , før denne opdatering, var det kun tilladt at bruge udstyret i situationer, hvor passagerernes og besætningens liv var i fare, eller hvis flyets sikkerhed var truet.
Politikken er designet til at give kabinebesætningen mere spillerum i beslutningen om at bruge tasere, Rapporterer Zhang .
Politikskiftet kommer en uge efter Korean Air fremsatte kritik for sin håndtering af en uregerlig passager på en flyvning fra Hanoi, Vietnam til Seoul.
Den 20. december trådte 80's popstjerne Richard Marx ind for at hjælpe det koreanske luftkabinepersonale med at underkaste en fysisk aggressiv passager. På Twitter , Kritiserede Marx besætningen for at være 'dårligt rustet til at håndtere situationen.' I et Instagram-indlæg, Marx kone, tidligere MTV VJ Daisy Fuentes , som også var på flyvning, beskyldte Korean Air-flyvehjælpere for ikke at vide, hvordan de skulle bruge tasker og reb om bord.
Service er bedre bag på flyet
Som Annie Kingston, en stewardesse i fire år, skriver for Oyster :
'Mens de fleste passagerer har en tendens til at vælge sæder, der er foran på flyet, så de kan gå af land først og have en bedre chance for at sikre deres foretrukne måltidsmulighed, ved stewardesser, at hvis du sidder bagud, vil du modtage den mest opmærksomme service.
'Årsagen er enkel: Vi undgår at svare på at ringe til klokker fra fronten af flyet, fordi det at svare på en betyder potentielt at flagre det emne passageren har anmodet om til alle andre undervejs. Dette kan forårsage et problem, da fly ofte ikke har nok ekstra vodka, puder, ørepropper og tandbørster eller tiden på kortere flyvninger til at afvige fra serviceplanen.
'For passagerer, der sidder tæt på bagsiden af flyet, er det imidlertid meget lettere at glide den anden mini-flaske vin i.'
Det her artikel oprindeligt dukkede op BusinessInsider.com
Denne historie blev oprindeligt vist Tid