Air France Jet airplanes indvendige udsigt.Kredit: Pietro Ballardini / Getty ImagesIfølge en ny er medicinske nødsituationer under flyvning stigende undersøgelse udgivet af University of Toronto . Dels skyldes det, at flere mennesker - inklusive flere ældre passagerer - tager til himlen. Men det skyldes også en stigning i langdistanceflyvninger, som 'udsætter passagerer for længere eksponering for fysiologiske stressfaktorer', sagde undersøgelsen.
Forskerne citerer en anden undersøgelse offentliggjort i New England Journal of Medicine der estimerer, at der opstår en medicinsk nødsituation pr. 604 flyvninger - det er cirka 16 begivenheder pr. 1 million passagerer. De bedste medicinske nødsituationer under flyvning er ifølge den samme undersøgelse svimmelhed / bevidstløshedstab (37,4 procent), åndedrætssymptomer (12,1 procent), kvalme eller opkastning (9,5 procent), hjertesymptomer (7,7 procent) og krampeanfald (5,8 procent).
Og ifølge Air Canada-data , mange af disse tilfælde kræver hjælp fra medicinske fagfolk under flyvning. Mellem 2014 og 2016 blev 'omtrent halvdelen af medicinske nødsituationer under flyvning styret af en læge, sygeplejerske eller paramedicin, mens resten administreres af flyvehjælpere alene.'
'Passagerer, der er sundhedspersonale, sammen med medlemmer af flyvebesætningen, er ofte vigtige ressourcer til frontlinjepleje under flyvningen. Selvom flyvebesætninger får en vis træning i behandling af medicinske nødsituationer under flyvningen, modtager sundhedspersonale lidt som ingen, siger Dr. Alun Ackery fra St. Michael's Hospital i Toronto i en ny video, der blev filmet for at hjælpe andre læger med at vise, hvad at gøre i tilfælde af en nødsituation under flyvning.
Ackery vises i videoen med Dr. David Kodama, akutmedicin bosat ved University of Toronto, for at lære medicinske fagfolk og flybesætningen, hvordan man nøjagtigt overvåger patienter & apos; vitale tegn i en kabine.
Efter at have gennemgået nødsættet ville en læge få ombord (den, der blev brugt til demonstrationen er fra Air Canada), forklarer lægerne, hvordan forhold under flyvningen kan hindre brugen af nogle almindelige værktøjer. 'I højden er det meget vanskeligt at høre åndedrætslyde og estimere blodtrykket med stetoskopet,' siger Kodama.
Videoen understreger også, at læger er beskyttet mod ansvar, hvis de melder sig frivilligt til at hjælpe en patient i luften, og noget går galt. Dette er for at tilskynde flere medicinske fagfolk til at hjælpe i krisetider uden at bekymre sig om juridiske konsekvenser.
Denne historie dukkede oprindeligt op Rejse + fritid